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发稿时间:2018-07-13 15:07:38来源:甘肃省教育网 【 字体:

原标题:沃尔沃集团举办“驶向新未来”可持续论坛

正值沃尔沃环球帆船赛首度停靠广州站期间,pc蛋蛋拉手沃尔沃集团2月2日在穗成功举办以“驶向新未来”为主题的可持续论坛。近百名来自政府、科研机构、国际组织以及企业的代表与媒体嘉宾齐聚一堂,pc蛋蛋拉手共同探讨、分享在可持续发展路径上的创新理念与实践经验。

沃尔沃(中国)投资有限公司总裁克劳斯和沃帆赛广州站组委会名誉主席、亚奥理事会委员、霍英东集团副总裁霍启刚分别介绍了本届沃帆赛与可持续发展理念的结合—不仅参赛船只完全依靠风力驱动,pc蛋蛋拉手今年的赛事还积极参与到海洋环境的保护中。

在此背景下,pc蛋蛋拉手论坛涉及的议题相较于往年更为丰富多元,pc蛋蛋拉手涵盖科技创新、商业伦理与企业社会责任、海洋环境保护、大型活动的可持续管理等多个热点话题。与会嘉宾通过主旨演讲、主题研讨、对话等多种形式,就中国如何“驶向可持续发展的新未来”积极建言献策。

论坛还围绕“科技创新引导可持续发展”和“商业伦理与企业社会责任”两大主题开展了专题讨论。

沃尔沃(中国)投资有限公司总裁克劳斯

沃帆赛广州站组委会名誉主席、亚奥理事会委员、霍英东集团副总裁霍启刚

2017-2018沃尔沃环球帆船赛塑战队船长Dee Caffari就海洋环境保护提出:“2050年,海洋塑料将超过海洋中的鱼类数量,每年800万吨塑料垃圾相当于每分钟一卡车塑料倒入海洋。海洋是我们的竞技场。我们不能再污染环境了,我们承担不起。”

她代表联合国参赛的塑战队,肩负着本届帆船赛向全球传递海洋环境保护这一可持续发展的迫切课题的重要使命,在船队所到之处向公众宣传联合国环境规划署的清洁海洋运动,向日益严峻的海洋塑料污染宣战。

国家气候变化专家委员会副主任、清华大学原常务副校长何建坤先生在题为“应对气候变化、促进可持续发展”的主旨演讲中指出:“气候变化是当前全球可持续发展面临的最大威胁之一,应对气候变化进程紧迫而艰巨。虽然全球单位GDP的能源强度和CO2强度均呈加速下降趋势,但按照目前各国的自主贡献承诺,距离《巴黎协定》提出的全球碳排放到2030年下降至400亿吨的目标,尚存约150亿吨的减排缺口。因此,进一步加快能源革命和经济发展方式的可持续转型,既是我们建设美丽中国的必经之路,也是保护人类赖以生存的地球家园的必然选择。”

国家气候变化专家委员会副主任、清华大学原常务副校长何建坤

国务院参事、原科技部副部长刘燕华在主旨演讲中表示:“中国已无法单纯地依靠资源、劳动力、资本要素来实现经济的稳健增长,必须依靠科技创新的力量。而在这个颠覆式创新不断涌现的时代,任何创新都应以可持续发展为基本原则和方向。只有把握了绿色发展的大趋势,才能把科技创新真正地转化为社会和人民的福祉。”

国务院参事、原科技部副部长刘燕华

“沃尔沃集团一直坚持科技创新与可持续发展并重。近年来,我们不断发力自动化、电动化、互联化的可持续交通解决方案,这既是我们出于保持全球竞争力的需要,也是我们助力全社会共荣共赢的使命使然。”沃尔沃集团首席可持续发展官古天成说:“沃尔沃集团希望能继续携手在华的合作伙伴,通过多层面、多维度、多形式的对话与协作,合力推动中国的绿色转型与可持续发展。”

沃尔沃集团首席可持续发展官古天成

沃尔沃(中国)投资有限公司总裁克劳斯在论坛期间接受经济日报、中国经济网记者采访时说,我在2000年来到中国工作,担任过不同的职务,我在这18年间看到的是非常可喜且积极的进步。我看到,在过去10余年间,中国在各方面的发展都取得了长足的进步。在基础设施方面,如城镇化的建设、人民生活水平、人民的购买力均有大幅提高。中国在进一步努力推动财富的公平分配,使脱贫事业进一步发展。

据他介绍,沃尔沃集团非常关注道路运输和基础设施这两个领域。中国道路基础设施条件非常超前,在绝大部分国家,大多会在道路运输需求量到达饱和,比如说道路非常拥挤的时候,才会考虑是不是要新修一条路。但是在中国,尤其是在西部大开发、中部崛起,把经济发展的重点从沿海地区逐步在向中部或者是西部地区推动的过程当中,道路基础设施起到非常关键的作用。

他提出,我看到中国经济发展的趋势,就是从基础设施的投资驱动型逐步转向成为消费需求驱动。在这个过程当中,有一些新兴的业态也起到非常关键的作用,例如像电子商务,每年发展的速度都在创各种各样的纪录。在这个过程当中,产生出更多的道路运输需求,对于货物等等的需求会使得卡车市场得到更进一步的发展,所以2017年的卡车市场的市场表现也非常好得印证了这一点。

另外,从道路运输的角度来看,中国也在从之前大而散的运输模式,逐渐向专业化领域转变。我非常高兴地看到,中国现在对于交通枢纽的建设也是在蓬勃发展,比如说出现了干线运输,就是说在A和B之间,卡车,重卡会做一些干线的运输。而对于一些配送车,比如说城市内的配送,或者是城市用车,会以中轻卡来进行。

我们也可以看到,电气化,或者说车辆的电气化也正在中国得到快速的发展,尤其是在城市配送,短途运输的中轻卡方面。从长途运输这个角度来讲,可能还需要更长的时间。在这个过程当中,怎样进一步降低车辆的空驶、提升车辆的使用效率非常重要。在欧美一般车辆的使用率是40-50%。尽管这个数字不是那么令人印象深刻,但相比而言,中国现在车辆使用的效率还要略低一些。

克劳斯认为,中国车辆使用还是有很大的空间可以提升。尤其是网联化的发展,车辆和车辆之间,车辆和基础设施之间可以进行相关的数据交换,从而进一步提升效率。从这个角度来讲,我们怎样使得卡车或运输更有效率,能够把它填充得更满显得尤为重要。

他强调说:“我们对在中国发展的未来充满希望,无论是从新技术本身而言,还是对环境、效率、安全等各个方面的积极影响,都是值得期待的。沃尔沃集团本身特别关注城市交通,技术研发、沃尔沃建筑机械设备等这些技术在很大程度上都是有共通性的,且相互之间是可以借鉴的。从沃尔沃集团来讲,我们在中国的快速发展过程当中,一方面我们的技术和经验,可以为此做出一些贡献,同时也是双赢的,我们在这个发展的过程中,也能够分享这种发展的红利。”

(责编:渠丽华)返回搜狐,查看更多

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